Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 против BMW R 1100S 1999

Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 в сравнении с BMW R 1100S 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100S это очень редкий в России мотоцикл, а ZG 1200 Voyager XII это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и BMW R 1100S 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
Объём двигателя
1196
1085
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
97 hp @ 7000 rpm
98 hp 71.4 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
98
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
нет данных
Bosch fuel injection
Макс. Крутящий Момент
11.0 kg-m @ 5000 rpm
97 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
107.9
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5750
Макс. Мощность, кВт
71
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Bosch Electronic / electric
Питание двигателя
4x Keihin CVK30
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и BMW R 1100S 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и BMW R 1100S 1999

Емкость Топливного Бака
23 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
754 mm
800 m
Сухой Вес
317 kg
208 kg
Колесная база
63.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и BMW R 1100S 1999

Задний Тормоз
Single 250mm disc
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
160/60 ZR18
Передняя Шина
130/90-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 110mm wheel travel
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Динамические характеристики: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и BMW R 1100S 1999

Старт на Милю
12.8 sec / 93.7 mp/h
11.9 sec / 173 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
227 km/h 141 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.5 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и BMW R 1100S 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
206636 руб.
263639 руб.
Год
1997-99
1999-00
Модель
Kawasaki ZG 1200 Voyager XII
BMW R 1100S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600RR 2007 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019 фото Мотоцикл Yamaha Resonator 125 Concept 2016 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100H 1987 фото Мотоцикл Honda XL 600R-M 1987 фото Мотоцикл Husqvarna TE 630 2010 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото