Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 против BMW R 1150R 2005

Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 в сравнении с BMW R 1150R 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1150R это средней популярности в России мотоцикл, а ZR 1100RS Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и BMW R 1150R 2005

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
Объём двигателя
1062 cc / 64.8 cu-in
1130
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 62.6 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
93 hp / 67.8 kW @ 8000 rpm
85 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
85
Макс.мощность на об/мин.
8000
6750
Степень Сжатия
Wet sump
Bosch Motronic fuel induction
Макс. Крутящий Момент
89 Nm / 9 kg-m @ 7000 rpm
72.3 ft-lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
89
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic system with Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVK34
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и BMW R 1150R 2005

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и BMW R 1150R 2005

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
20.4 liters
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
213 kg
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
1487 mm
Мокрый вес
266 kg / 586.4 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
238 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и BMW R 1150R 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2piston caliper
Single 276 mm disc 2 piston Brembo caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/70-17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable preload and compression rebound damping
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
steel, Single cradle frame
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135mm

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и BMW R 1150R 2005

Старт на Милю
11.3 sec / 177.4 km/h
12.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
203.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 38.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 и BMW R 1150R 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
317250 руб.
307854 руб.
Год
1997
2005-06
Модель
Kawasaki Zephyr 1100RS / ZR 1100RS
BMW R 1150R
Dry Weight
243 kg / 535.7 in
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Ariel Ace R 2017 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Honda VT 250F-II 1984 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1987 фото
Мотоцикл Ducati 750SS 1992 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2018 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото