Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-7 1999 против Honda CB 750K LTD 1979

Kawasaki ZR-7 1999 в сравнении с Honda CB 750K LTD 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750K LTD это весьма популярный в России мотоцикл, а ZR-7 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR-7 1999 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 750K LTD 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR-7 1999 и Honda CB 750K LTD 1979

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC , 4 valve per cylinder
Объём двигателя
738
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
4x 30mm Keihin carb
Макс. Мощность
76 hp 55.4 kW @ 9500 rpm
77 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
77
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
нет данных
Макс. Крутящий Момент
63 Nm @ 7500 rpm
48 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
63
65.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
55
56
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZR-7 1999 и Honda CB 750K LTD 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZR-7 1999 и Honda CB 750K LTD 1979

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
236 kg / 255 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-7 1999 и Honda CB 750K LTD 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
180mm Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 275mm disc
Задняя Шина
160/60-17
4.00-18
Передняя Шина
120/70-17
3.25-19
Задняя подвеска
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Dual shocks, Swinging arm. 101.5mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki ZR-7 1999 и Honda CB 750K LTD 1979

Старт на Милю
12.2 sec
12.4 sec
Максимальная Скорость
211.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-7 1999 и Honda CB 750K LTD 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180750 руб.
263537 руб.
Год
1999-00
1979
Модель
Kawasaki ZR-7
Honda CB 750 LTD 10th Anniversary
Dimensions H / W / H
202 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RE5 ROTARY 1976 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 400 SE 1980 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2014 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото