Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-7 2005 против Honda CBX 1000 1980

Kawasaki ZR-7 2005 в сравнении с Honda CBX 1000 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а ZR-7 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс. Kawasaki ZR-7 2005 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBX 1000 1980 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZR-7 2005 и Honda CBX 1000 1980

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse six cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
738
1047
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
64.5 x 53.4 mm
Макс. Мощность
76 hp 55.4 kW @ 9500 rpm
98 hp @ 9000 rpm (85 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
76
98
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
6x 28mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
63 Nm @ 7500 rpm
52.27 lbs/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
63
70.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Макс. Мощность, кВт
55
72
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZR-7 2005 и Honda CBX 1000 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 12.90 2nd 9.26 3rd 7.35 4th 6.35 5th 5.49

Размеры и масса: Kawasaki ZR-7 2005 и Honda CBX 1000 1980

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
нет данных
810mm / 31.9 in
Сухой Вес
202 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1495mm / 58.86 in
Дорожный Просвет
нет данных
150mm / 5.906 in.
Мокрый Вес
нет данных
272.1 kg / 599.9 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-7 2005 и Honda CBX 1000 1980

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs
Задняя Шина
160/60-17
4.25 V18
Передняя Шина
120/70-17
3.50 V19
Задняя подвеска
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Adjustable dual damping swing arm 100mm travel
Передняя Подвеска
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping
Air assisted fork. 160mm travel

Динамические характеристики: Kawasaki ZR-7 2005 и Honda CBX 1000 1980

Старт на Милю
12.2 sec
11.9 sec / 185.3 km/h
Максимальная Скорость
211.5 km/h
218.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
39.2 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 40.8m

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-7 2005 и Honda CBX 1000 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180750 руб.
330952 руб.
Год
2005
1980
Модель
Kawasaki ZR-7
Honda CBX 1000

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YB125 2012 фото Мотоцикл Vyrus 986 M2 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300CT V-Star 2007 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото
Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл BMW G 310R 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z400 1978 фото