Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-X 1200S 2006 против Yamaha MT-07 2018

Kawasaki ZR-X 1200S 2006 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а ZR-X 1200S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR-X 1200S 2006 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
1165 cc / 71.0 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59.4 mm.
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
122 hp / 88.9 kW @ 8500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
74.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
4x Keihin CVK36 carburetors
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 7000 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
112
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital with K-TRICK
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZR-X 1200S 2006 и Yamaha MT-07 2018

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multipalte

Размеры и масса: Kawasaki ZR-X 1200S 2006 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1465 mm / 57.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-X 1200S 2006 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Fully adjustable rear shock
Swinging arm,
Передняя Подвеска
43 mm fully adjustable, conventional cartridge-type fork, offers 12-way compression and rebound damping adjustment as well as fork spring preload
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZR-X 1200S 2006 и Yamaha MT-07 2018

Старт на Милю
10.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
246 km/h
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
23.1 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-X 1200S 2006 и Yamaha MT-07 2018

Год
2006 - 08
2018
Модель
S
Yamaha MT-07
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2016 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2012 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125R 2012 фото Мотоцикл Yamaha BX 50 2011 фото