Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 против BMW K 1300S 2013

Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 в сравнении с BMW K 1300S 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1300S это низкой популярности в России мотоцикл, а ZX-14R Ninja Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и BMW K 1300S 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1441 cc / 87.9 cu-in
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 65 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
140 kW / 190 hp @ 9500 rpm
127 kW 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
190
173
Макс.мощность на об/мин.
9500
9250
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.0;1
Макс. Крутящий Момент
154 Nm / 15.7 kg-fm @ 7500 rpm
140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
154
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
нет данных
Питание двигателя
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и BMW K 1300S 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-Ring chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)
1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015

Размеры и масса: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и BMW K 1300S 2013

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
820 mm / 32.3 in (low seat 790 mm/31.1in)
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
1585 mm / 62.4 in
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in. Width 770 mm / 30.3 in Height 1170 mm / 46.1 in.
Length 85.9 in / 2182 mm Width (incl. mirrors) 35.6 in 905 mm Height (excl. mirrors) 48 in / 1221 mm)
Мокрый вес
264 kg / 584.3 lbs
243 kg / 536 lb
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
93 mm / 3.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и BMW K 1300S 2013

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment, 135mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system, 115mm wheel travel.
Рама
Aluminium, Monocoque frame
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
116.8 mm / 4.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и BMW K 1300S 2013

Старт на Милю
нет данных
11.0 sec
Максимальная Скорость
нет данных
276.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.5 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
2.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7.8 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6.5 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.3 sec
Acceleration 100 - 140 km/h
нет данных
3.2 sec
Acceleration 140 - 180 km/h
нет данных
3.4 sec

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и BMW K 1300S 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
930000 руб.
690595 руб.
Год
2016
2013
Модель
Kawasaki ZZR 1400 Special Edition (ZX-14)
BMW K 1300S
Rake
23
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminum
Steering head angle
нет данных
60,4
Castor
нет данных
104.4 mm / 4.1 i
Rim, front
нет данных
3,50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6,00 x 17"
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst,
Max Power Ram Air
147.2 kW / 200 hp @ 9500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>