Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 против KTM 1290 Super Duke R 2016

Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 в сравнении с KTM 1290 Super Duke R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 1290 Super Duke R это очень редкий в России мотоцикл, а ZX-14R Ninja это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 - байк выше средней цены, при этом KTM 1290 Super Duke R 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1441 cc / 87.9 cu-in
1301 cc / 79.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 65 mm
108 x 71 mm
Макс. Мощность
140 kW / 190 hp @ 9500 rpm
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
190
180
Макс.мощность на об/мин.
9500
8870
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
154 Nm / 15.7 kg-fm @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
154
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric starter/12V 11.2Ah
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-Ring chain
Aluminium, konifiziert 28/22 mm
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
PASC slipper clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
1482 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in. Width 770 mm / 30.3 in Height 1170 mm / 46.1 in.
нет данных
Мокрый вес
264 kg / 584.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Колея
93 mm / 3.7 in.
102 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single Brembo 2 piston calipers
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
WP-Monoshock
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
WP-USD 48 mm
Рама
Aluminium, Monocoque frame
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
116.8 mm / 4.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
156 mm / 6.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Старт на Милю
нет данных
10.32 sec. / 134.5 mph

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
777500 руб.
1238408 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.7 in
Год
2016
2016
Модель
Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14)
KTM 1290 Super Duke The Beast
Dry Weight
нет данных
189 kg / 416.7 lbs
Rake
23
24.9
Front Wheel
нет данных
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
Rear Wheel
нет данных
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
Steering head angle
нет данных
65,1
Max Power Ram Air
147.2 kW / 200 hp @ 9500 rpm
нет данных
Engine Management
нет данных
Keihin EMS with DBW, double ignition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2009 фото Мотоцикл Kawasaki EL 250E Eliminator 1991 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото
Мотоцикл Suzuki Intruder M1500 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1981 фото Мотоцикл Yamaha WR 426F 2001 фото