Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 против Suzuki GSX-R 600 2013

Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX-6R Monster Energy Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 и Suzuki GSX-R 600 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.6 cub in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
94.1 kW / 128 hp @ 14000 rpm
124 hp 90.5 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
124
Макс.мощность на об/мин.
14000
13500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
66.7 Nm / 6.8 kgf-m / 49.2 lb-ft @ 11800 rpm
69.6 Nm 7.1 kg-fm 51.3 ft.lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
66.7
69.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
11800
11500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
90
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition (Transistorized) / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with digital advance
нет данных
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 и Suzuki GSX-R 600 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed Chain
RK525SMOZ8, 114 links, Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 и Suzuki GSX-R 600 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.3 in.
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1400 mm / 5.1 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 705 mm / 28.0 in Height 1115 mm /43.9 in
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
Мокрый вес
191 kg / 421 lb
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.72 in
130 mm / 5.1 in
Колея
103 mm / 4.0 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 и Suzuki GSX-R 600 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2 x 300mm discs, 4 piston calipers
2x 310mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
нет данных
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
41 mm inverted Showa Big Piston Front fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully-adjustable spring preload,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in.
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 и Suzuki GSX-R 600 2013

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
252.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
11.1 sec
16.7 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 и Suzuki GSX-R 600 2013

Год
2009
2013
Модель
Energy Special Edition
Suzuki GSX-R 600
Rake
23.5
нет данных
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.900 (76/40)
нет данных
Max Power Ram Air
98.5 kW / 134 hp @ 14000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 1000 2000 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл BMW HP4 2014 фото
Мотоцикл Suzuki VS 800GL Intruder 1992 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1985 фото Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2019 фото