Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-9R 2003 против Kawasaki Z125 2019

Kawasaki ZX-9R 2003 в сравнении с Z125 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 144лс. Kawasaki ZX-9R 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z125 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-9R 2003 и Kawasaki Z125 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Объём двигателя
899
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 50.9 mm
58.0 x 47.2mm
Макс. Мощность
144 hp 105 kW @ 11000 rpm
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
144
14.8
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
4x 40mm Keihin CVKD carbs
11.7:1
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 11000 rpm
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
Макс. момент, Нм.
101
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
105
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Питание двигателя
нет данных
Forced Lub, Wet

Трансмиссия: Kawasaki ZX-9R 2003 и Kawasaki Z125 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, return shift
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX-9R 2003 и Kawasaki Z125 2019

Емкость Топливного Бака
18 Litres
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
827 mm
815 mm / 32 in
Сухой Вес
186 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Размеры
нет данных
Height 1015 mm / 40 in
Мокрый вес
нет данных
146 kg / 322 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-9R 2003 и Kawasaki Z125 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm Disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
130/70-17M/C 62S
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/80-17M/C 52S
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak rising rate mono shock, preload compression, rebound and ride height adjustable.
Uni Track Swingarm
Передняя Подвеска
46mm fully adjustable cartridge fork, preload compression and rebound adjustable.
37mm Telescopic Fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-9R 2003 и Kawasaki Z125 2019

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.7 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-9R 2003 и Kawasaki Z125 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
231654 руб.
101046 руб.
Co oling System
нет данных
Air cooled
Год
2003
2019
Модель
Kawasaki ZX-9R Ninja
Kawasaki Z125
Rake
нет данных
90mm / 3.9 in
Gear Ratios
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 800ie S 2003 фото Мотоцикл Yamaha T 135 SP CRYPTON X 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2003 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1500 2015 фото