Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 против Yamaha FZ-8 2012

Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 в сравнении с Yamaha FZ-8 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-8 это очень редкий в России мотоцикл, а ZX-R 750 J1 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-8 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Yamaha FZ-8 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Forward-inclined transverse four cylinder, DOHC,
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
779
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 47.3 mm
68.053.6mm
Макс. Мощность
100 hp / 74 kW @ 10500 rpm
78.1kW 106.2 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
106.2
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
7.45 kgf-m / 53.8 lb-ft @ 9000rpm
82.0 Nm 8.4 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
73.1
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
78
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized coil ignition / Electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
4x 38 mm Keihin CVKD (Constant Velocity) carburettors / Ram Air System (single intake)
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Yamaha FZ-8 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi plate wet (oil submerged) hydraulic slipper clutch
Wet,multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
нет данных
1st gear 2.692(35/13) / 2nd gear 2.063(33/16) / 3rd gear 1.762(37/21) / 4th gear 1.522(35/23) / 5th gear 1.350(27/20) / 6th gear 1.208(29/24)

Размеры и масса: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Yamaha FZ-8 2012

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
17 liters / 3.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
815mm / 32.1 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Мокрый вес
221.6 kg / 487.2 lbs
нет данных
Колея
95mm / 3.74 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
211 kg - ABS 216 kg / 467 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Yamaha FZ-8 2012

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
2x 310mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 267mm disc
Задняя Шина
180/55ZR17 /Std Pressure 41psi
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 /Std Pressure 36psi
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni Track monoshock. adjustable ride height, preload, 4-way rebound
Swingarm (link suspension) 130mm wheel travel. Caster angle 25 Trail 109mm
Передняя Подвеска
43mm Upside-down forks, adjustable ride height, 13-way rebound
Telescopic fork 130mm wheel travel.
Рама
Aluminium perimeter
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Yamaha FZ-8 2012

Старт на Милю
11,2 sec / 196.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
215 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/l
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3m / 37.1m
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
9.8 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.5 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.5 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
5.3 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
5.6 sec

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 и Yamaha FZ-8 2012

Год
1991
2012
Модель
Kawasaki ZX-R 750-J
Yamaha FZ-8
Dry Weight
195 kg / 420.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.5
нет данных
Engine Oil
10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
92.8 hp / 69.2 kW @ 10700 rpm
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 450X 2009 фото Мотоцикл Honda CB 750 Freddie Spencer L.E. 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2017 фото Мотоцикл Honda C50S 1992 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750E 1980 фото