Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZR 1400 2019 против BMW R 1200R 2008

Kawasaki ZZR 1400 2019 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а ZZR 1400 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Kawasaki ZZR 1400 2019 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZZR 1400 2019 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1441 cc / 87.9 cu-in
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 65 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
149 kW / 200 hp @ 10500 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
109
Макс.мощность на об/мин.
10500
7500
Степень Сжатия
12.3:1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
153.5 Nm / 113.2 lb-ft @ @ 7500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Digital engine management
Питание двигателя
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Kawasaki ZZR 1400 2019 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-Ring chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Kawasaki ZZR 1400 2019 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
21.9 Litres / 5.8 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1481 mm / 58.3 in.
1495 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in.
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
264 kg / 584.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
93 mm / 3.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZR 1400 2019 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Aluminium, Monocoque frame
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
116.8 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki ZZR 1400 2019 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
618293 руб.
691173 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2019 - 20
200 8
Модель
Kawasaki ZZR 1400 / Ninja ZX-14R
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/Oil-cooled
Rake
23
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
62.9
Max Power Rear Tyre
143.0 kW / 191.7 kW
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in
Max Power Ram Air
156.5 kW / 210 hp @ 10500rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C 650GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 2016 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 900 2017 фото
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 SM 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 фото