Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZR 250 1986 против Kawasaki KR 250 1984

Kawasaki ZZR 250 1986 в сравнении с KR 250 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZZR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1984

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
24
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Capacitor discharge
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic advance
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZZR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZZR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1984

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
нет данных
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1984

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
130/80-16
110/80 VR18
Передняя Шина
100/80-16
100/90 VR16
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive
Рама
Tubular diamond design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZZR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1984

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
112 mp / h

Прочие характеристики: Kawasaki ZZR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
193442 руб.
194109 руб.
Год
1986 - 90
1984
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Kawasaki KR 250
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
нет данных
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 EXC-E Enduro 2009 фото Мотоцикл KTM RC 390 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2001 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10 Tourer 2017 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото