Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Duke R 2014 против Kawasaki ZX-14R Ninja 2012

KTM 1290 Super Duke R 2014 в сравнении с Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-14R Ninja это не продающийся в России мотоцикл, а 1290 Super Duke R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 1290 Super Duke R 2014 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 1290 Super Duke R 2014 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2012

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
1441
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
84 x 65 mm
Макс. Мощность
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
140 kW 190 PS @ 9500 rpm with Ram Air 147.1 kW 200 PS @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
190.3
Макс.мощность на об/мин.
8870
9500
Степень Сжатия
Liquid cooling
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
нет данных
154 Nm 15.7 kg-fm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
154
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
140
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with Digital Advance
Стартер
Electric starter/12V 11.2Ah
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных

Трансмиссия: KTM 1290 Super Duke R 2014 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Aluminium, konifiziert 28/22 mm
нет данных
Сцепление
PASC slipper clutch, hydraulically operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)

Размеры и масса: KTM 1290 Super Duke R 2014 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2012

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1482 mm / 58.3 in
1480 mm
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Duke R 2014 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2012

Задний Тормоз
Single Brembo 2 piston calipers
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height 124.5mm wheel travel.
Передняя Подвеска
WP-USD 48 mm
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment, 116.8mm wheel travel.
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 1290 Super Duke R 2014 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2012

Старт на Милю
10.32 sec. / 134.5 mph
нет данных

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Duke R 2014 и Kawasaki ZX-14R Ninja 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1238408 руб.
777500 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.7 in
нет данных
Год
2014
2012
Модель
KTM 1290 Super Duke The Beast
Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14)
Dry Weight
189 kg / 416.7 lbs
нет данных
Rake
24.9
нет данных
Front Wheel
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
нет данных
Rear Wheel
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
нет данных
Steering head angle
65,1
нет данных
Rake/trail
нет данных
23 degrees / 3.7 in.
Engine Management
Keihin EMS with DBW, double ignition
нет данных
Curb-Weight
нет данных
264 kg / 584.3 lb
Dimensions L / W / H)
нет данных
2170 mm / 770 mm / 1170 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800E 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото
Мотоцикл Ducati 750 Sport 1974 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Yamaha DS 250 DRAGSTAR 2012 фото