Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Bajaj Discover 150 2014

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Bajaj Discover 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Bajaj Discover 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
144.8 cc / 8.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
нет данных
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
14.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Bosch Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
Макс. момент, Нм.
35.3
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Bajaj Discover 150 2014

КПП
6 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Bajaj Discover 150 2014

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
1305 mm / 51.4 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Bajaj Discover 150 2014

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Disc, 240 mm
Задняя Шина
150/60-17
100/90-17
Передняя Шина
110/70 -17
80/100-17
Задняя подвеска
WP monoshock
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
Telescopic forks
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Semi double cradle tubular type
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Bajaj Discover 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Bajaj Discover 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
5500000 руб.
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2017
2014
Модель
нет данных
Bajaj Discover 150 DTS-i
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 10-spoke spider
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Steering head angle
66
нет данных
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Average Consumption
нет данных
5.5 sec
Bore and Stroke
нет данных
56 x 58 mm
Kerb Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT Enduro 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото
Мотоцикл Honda CBR 500R 2022 фото Мотоцикл KYMCO K-Pipe 50 2014 фото Мотоцикл Husaberg FX 450 Cross Country 2010 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2013 фото