Сравнение мотоциклов:
KTM 600 LC4 Enduro 1988 против Honda XBR 500 1985

KTM 600 LC4 Enduro 1988 в сравнении с Honda XBR 500 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XBR 500 это весьма популярный в России мотоцикл, а 600 LC4 Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 600 LC4 Enduro 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XBR 500 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 600 LC4 Enduro 1988 и Honda XBR 500 1985

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC, 4-valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve
Объём двигателя
553 cc / 33.7 cu in
499 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 78 mm
92 x 75 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 7000 rpm
44 hp / 32.8 kW @ 7000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
44
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
нет данных
39mm CV Type
Макс. Крутящий Момент
нет данных
42.7 Nm / 31.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
42.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick
Electric and kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Engine management system
KTM 600 LC4 Enduro
нет данных
Свечи Зажигания
NGK D8EA or Bosch X4CC
нет данных

Трансмиссия: KTM 600 LC4 Enduro 1988 и Honda XBR 500 1985

КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring JT 520-114
Roller chain

Размеры и масса: KTM 600 LC4 Enduro 1988 и Honda XBR 500 1985

Емкость Топливного Бака
8.7 L / 2.3 US gal / 1.9 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
нет данных
150 kg / 330.6 lbs
Размеры
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
134 kg / 295lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 600 LC4 Enduro 1988 и Honda XBR 500 1985

Задний Тормоз
Single disc
140 mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 - 18
110/90-18
Передняя Шина
90/90 - 21
100/90-18
Задняя подвеска
Mono shock, aluminium swingarm
Hydraulic dampers
Передняя Подвеска
Telescopic fork
35mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: KTM 600 LC4 Enduro 1988 и Honda XBR 500 1985

Максимальная Скорость
нет данных
108 mph

Прочие характеристики: KTM 600 LC4 Enduro 1988 и Honda XBR 500 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
225000 руб.
298498 руб.
Model Name
Double cradle, tubular steel
нет данных
Год
1988
1985-89
Модель
нет данных
Honda XBR 500
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 650 Maxim 1981 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2014 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото
Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Honda CB 1100 Customization Concept 2010 фото