Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2012 против KTM 690 Enduro R 2016

KTM 690 Duke 2012 в сравнении с 690 Enduro R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то 690 Enduro R это редкий в России мотоцикл, а 690 Duke это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

375899 руб.
508901 руб.

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

нет данных
Liquid cooled

Год

2012
2016

Модель

KTM 690 Duke
KTM 690 Enduro R

Rake

нет данных
27

Аккумулятор

нет данных
12V, 8.6Ah

Front Wheel

нет данных
1.85 x 21", spoked wheels with aluminium rims

Primary drive

WP-USD 43 mm , 135mm wheel travel.
нет данных

Rear Wheel

нет данных
5.00 x 17", cast aluminium

Dry Weight

нет данных
140 kg / 309 lbs

Lubrication system

нет данных
Pressure Lubrication with two oil pumps

Silencer

Stainless steel primary and secondary silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Engine management/ignition

Keihin EMS
нет данных

Steering head angle / Trail

63.5 / 115 mm
нет данных

Starting / Battery

Electric / 12V 8.6Ah
нет данных

Двигатель

Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve

Объём двигателя

690
690 cc / 42.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104.5 x 80 mm
102 x 84.5 mm

Макс. Мощность

51,5 kW 70 hp @ 7500 rpm
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

70 Nm @ 5500 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50.2 lb-ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

Keihin EFI with DBW (Drive by Wire)
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Keihin EFI, Throttle Body 46 mm

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

нет данных
Single, stainless steel silencer

Система зажигания

нет данных
Keihin EMS with RBW, dual ignition

Макс. момент, Нм.

70
68

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, кВт

51
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

70
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain X-Ring 5/8 x 1/4"
нет данных

Сцепление

APTC slipper clutch, hydraulically operated
APTC slipper clutch, hydraulically operated

КПП

нет данных
6-Speed

Главная передача

нет данных
WP-USD, 48 mm

Емкость Топливного Бака

14 Litres - 3,2 Litres reserve
12 L / 3.2 US gal

Сухой Вес

148.5 KG
нет данных

Высота Сиденья

835 mm
910 mm / 35.8"

Колесная база

нет данных
1504 mm ±15 mm / 59.2" ±0.6"

Колея

нет данных
112 mm / 4.4"

Дорожный Просвет

нет данных
280 mm / 11.0"

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option

Задняя Шина

160/60 R17
160/60 ZR17

Передние Тормоза

Single 320mm disc
Single 300 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, Bosch 9M two channel ABS, disengageable, off-road mode option

Передняя Шина

120/70 R17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

WP-Monoshock with Pro-Lever linkage 135mm wheel travel.
WP-Monoshock with Pro-Lever Linkage

Ширина Переднего Колеса

нет данных
250 mm / 9.8"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
250 mm / 9.8"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E. 2010 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1999 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600R 1994 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955 1999 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1981 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE   1998 фото