Сравнение мотоциклов:
KTM 690 SMC-R 2016 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

KTM 690 SMC-R 2016 в сравнении с Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а 690 SMC-R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 690 SMC-R 2016 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 690 SMC-R 2016 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Двигатель
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
690 cc / 39.9 cu-in
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
87 x 63 mm
Макс. Мощность
49 kW / 65.7 hp @ 7500 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
69.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Keihin EFI with EPT (Electr. Power Throttle)
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 6000 rpm
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Система выхлопа
нет данных
Single stainless steel pipe
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: KTM 690 SMC-R 2016 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 690 SMC-R 2016 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 gal
26 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
890 mm / 35 in
865 mm / 34.1 in
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
1505 mm / 59.3 in
Размеры
нет данных
Width 815 mm / 32.1 in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520.3 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 SMC-R 2016 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 236mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc
2x 245mm discs
Задняя Шина
160/60 -ZR17
140/80-17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
90/90-21
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage ,
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Передняя Подвеска
WP 48mm Upside-down forks,
Telescopic forks.
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8 in
235 mm / 9.2 in
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
215 mm / 8.4 in

Динамические характеристики: KTM 690 SMC-R 2016 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.25 m / 42.06 m

Прочие характеристики: KTM 690 SMC-R 2016 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
504444 руб.
221747 руб.
Год
2014-15
1994
Модель
KTM 690 SMC-R
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Dry Weight
139 kg / 306.4 lbs
203 kg / 447.5 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
L iquid cooled,
Engine Oil
нет данных
20W/40
Primary drive
Aluminium Sub frame, aluminium, tapered, 28/22 mm handlebar.
нет данных
Steering head angle
63
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1987 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1997 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2011 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2012 фото