Сравнение мотоциклов:
KTM 950 Duke Concept 2003 против Triumph Tiger 955i 2006

KTM 950 Duke Concept 2003 в сравнении с Triumph Tiger 955i 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл, а 950 Duke Concept это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 955i 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 950 Duke Concept 2003 и Triumph Tiger 955i 2006

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
942
955
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 60 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
106 hp @ 9500 rpm
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
104
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9 km-g @ 7000 rpm
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
Макс. момент, Нм.
88.3
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4400
Макс. Мощность, кВт
77
83
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management.
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: KTM 950 Duke Concept 2003 и Triumph Tiger 955i 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
X ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: KTM 950 Duke Concept 2003 и Triumph Tiger 955i 2006

Емкость Топливного Бака
17 Litres
24 Litres / 5.3 gal
Высота Сиденья
нет данных
t 840-860mm / 33.1-33.8in
Сухой Вес
179 kg
215kg / 474 lb
Колесная база
нет данных
1515 mm / 59.6in
Размеры
нет данных
Height 1390mm / 54.7in
Колея
нет данных
87.9mm

Ходовая часть и тормоза: KTM 950 Duke Concept 2003 и Triumph Tiger 955i 2006

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
150/70 H17
Передняя Шина
120/70-17
110/80 H19
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable, 160mm travel
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable, 135mm travel
43mm forks with triple rate springs
Рама
нет данных
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
230 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
230 mm

Динамические характеристики: KTM 950 Duke Concept 2003 и Triumph Tiger 955i 2006

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 170 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
206.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
39.5 mp/g
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 202 km/h

Прочие характеристики: KTM 950 Duke Concept 2003 и Triumph Tiger 955i 2006

Год
2003
2006
Модель
KTM 950 Duke Concept
Triumph Tiger 955i
Rake
нет данных
25.8
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Wheels Front
нет данных
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
Wheels Rear
нет данных
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Slim 2020 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото Мотоцикл Moto Morini Scrambler 1200 Military Green L.E. 2013 фото
Мотоцикл Triumph TR6C / SC / SR / SS Trophy 1961 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1986 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Jawa 350 Californian 1970 фото