Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure Baja 2013 против Kawasaki 1100GP 1982

KTM 990 Adventure Baja 2013 в сравнении с Kawasaki 1100GP 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1100GP это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а 990 Adventure Baja это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 113.3лс. Kawasaki 1100GP 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2011
1982

Модель

KTM 990 Adventure Baja
Kawasaki GPz 1100

Двигатель

Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

999
1089

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 62.4mm
72.5 x 66 mm

Макс. Мощность

113.3 hp 84.5 kW @ 8750 rpm
100 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

113.3
100

Макс.мощность на об/мин.

8750
8000

Степень Сжатия

11.5;1
Bosch electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

100 Nm @ 6500 rpm
9.8 kg-m @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

100
96.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7000

Макс. Мощность, кВт

84
73

Зажигание / Стартер

- / electric
CDI / electric

Питание двигателя

Keihin Electronic Fuel Injection EMS
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Wet Multi-disc hydraulically operated,
нет данных

Емкость Топливного Бака

19.5 Litres / 5.8 gal
21.4 Litres

Высота Сиденья

915 mm
нет данных

Сухой Вес

207 kg / 456.34 lbs
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
237.3 kg / 255 kg

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 270mm discs 1 piston calipers

Задняя Шина

150/70 -R18
4.25-18

Передняя Шина

90/80 -21
3.25-18

Задняя подвеска

WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 265mm wheel travel.
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping 99 mm wheel travel.

Передняя Подвеска

48mm WP USD forks 255mm wheel travel.
Coil/air spring forks 138mm wheel travel.

Рама

Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных

Старт на Милю

12.0 sec
11.5 sec / 118 mp/h

Максимальная Скорость

210.7 km/h
137 mp / h / 220 km / h

Средний расход (км./литр.)

17.2 km/lit
38.8 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro     Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидная педаль кик-стартера. Окраска серебристой эмалью в сочетании с хромированными деталями придает «Симсону-эндуро» эффектный внешний вид.  ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2008 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS 2009 фото Мотоцикл Suzuki RM 500 1985 фото Мотоцикл Benelli 402S 2018 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 2023 фото