Сравнение мотоциклов:
KYMCO Agility 125 2015 против Sachs MadAss 125 2007

KYMCO Agility 125 2015 в сравнении с Sachs MadAss 125 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то MadAss 125 это низкой популярности в России мотоцикл, а Agility 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

62888 руб.
64014 руб.

Год

2015 -
2007

Модель

Kymco Agility 125
Sachs MadAss 125

Dry Weight

105.5 kg / 232.5 lbs
нет данных

Cooling system

Forced air cooled
нет данных

Wheels

Aluminium. 3-spoke
нет данных

Average Consumption

Orange, Red, Blue
нет данных

Двигатель

Single cylinder, SOHC, 4-stroke
Air-cooled single cylinder 4-stroke

Объём двигателя

125 cc / 7.6 cub in
125

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.4 x 57.8 mm
нет данных

Макс. Мощность

6.9 kW / 9.25 hp @ 7500 rpm
11 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

9.25
11

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Крутящий Момент

9.1 Nm / 0.92 kgf-m / 6.7 ft lbs @ 6500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

9.1
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

нет данных
8

Зажигание / Стартер

нет данных
- / Electric & kick

Стартер

Electric/kick
нет данных

Питание двигателя

Keihin 37 mm carburetor
Carburetor

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
4 Speed / chain

КПП

CV, automatic
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Сцепление

Automatic
нет данных

Емкость Топливного Бака

4.9 L / 1.3 US gal
1.22 gallons

Высота Сиденья

787 mm / 31 in
нет данных

Размеры

1300 mm / 51.2 in
нет данных

масса

нет данных
209 lbs

Задний Тормоз

Drum
Single 215mm disc

Передние Тормоза

Hydraulic disc
Single 260mm disc

Задняя Шина

130/70-12
120/80-16

Передняя Шина

120/70-12
90/90-16

Задняя подвеска

Twin sided swingarm, dual shocks
нет данных

Передняя Подвеска

Telescopic fork
нет данных

Рама

Double cradle, steel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750R 1986 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл SYM JoyRide 125 evo 2014 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 750SF Katana 1985 фото Мотоцикл Honda XL 600LM Limited Edition 1986 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1992 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото