Сравнение мотоциклов:
KYMCO K-Pipe 125 2014 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

KYMCO K-Pipe 125 2014 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а K-Pipe 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.04лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7 cc / 7.5 cub in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.04 hp @ 7500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.04
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.87 kgf-m / 6.27 ft lbs @ 5500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.5
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
4 Speed, semi automatic
Automatic V-Matic
Главная передача
Chain
Belt

Размеры и масса: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
800 mm / 31.5 in
нет данных
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Drum, 140 mm
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 276 mm
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
нет данных
150/70-13
Передняя Шина
нет данных
120/80-14
Задняя подвеска
Mono shock
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
Tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Consumption Average (claimed)
2.75-17
нет данных
Intake Valve
3.50-17
нет данных
Год
2014
2014-15
Модель
Kymco K-Pipe 125
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
104 kg / 229 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Wheels
Multi spoke
нет данных
Аккумулятор
12 V
12 Volt
Average Consumption
White, Red, Yellow
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2004 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1977 фото Мотоцикл Ducati 906 Paso 1989 фото Мотоцикл Beta M4 Motard 2013 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard Concept 2006 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1987 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 300R 1997 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK 2012 фото