Сравнение мотоциклов:
KYMCO Xciting 500Ri 2008 против Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

KYMCO Xciting 500Ri 2008 в сравнении с Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MP3 500 Sport Touring это изредка продающийся в России мотоцикл, а Xciting 500Ri это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KYMCO Xciting 500Ri 2008 - байк за недорогую цену, при этом Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KYMCO Xciting 500Ri 2008 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valvre per cylindrr
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Объём двигателя
498
492 cc / 30 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 75 mm
71 x 94mm
Макс. Мощность
39 hp @ 7500 rpm
29.8 kW / 40 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
40
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
EFI
Макс. Крутящий Момент
41 Nm @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
41
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
28
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: KYMCO Xciting 500Ri 2008 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

КПП / Привод колеса
Automatic / belt
нет данных
КПП
нет данных
CVT, Twist and go

Размеры и масса: KYMCO Xciting 500Ri 2008 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres
12 Litres / 3.2 gals
Высота Сиденья
765 mm / 30.2 in
790 mm / 30.9 in.
Сухой Вес
200 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1549 mm / 61.0 in

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Xciting 500Ri 2008 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm disc
2 x 240mm discs, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -14
130/70 - 14
Передняя Шина
120/70 -15
Dual 120/70 - 12
Задняя подвеска
Hydraulic adjustable shock
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load,
Передняя Подвеска
Hydraulic 40mm telescopic forks
нет данных
Рама
Tubular steal stricture
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
85 mm / 3.35 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm . 4.3 in.

Прочие характеристики: KYMCO Xciting 500Ri 2008 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150428 руб.
641538 руб.
Год
2008-09
2012
Модель
Kymco Xciting 500Ri
Piaggio MP3 500 Sport Touring
Dry Weight
нет данных
244 kg / 537.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Emission
CEPA Environmental Registered
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKI 1997 фото Мотоцикл Husqvarna WR 450 1972 фото Мотоцикл Ducati 750GT 1971 фото Мотоцикл KTM 990 ADVENTURE DAKAR EDITION 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0 1986 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото