Сравнение мотоциклов:
Laverda 750GT "America Eagle" 1968 против Kawasaki W1 650 1965

Laverda 750GT "America Eagle" 1968 в сравнении с Kawasaki W1 650 1965 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то W1 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а 750GT "America Eagle" это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Kawasaki W1 650 1965 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Laverda 750GT "America Eagle" 1968 и Kawasaki W1 650 1965

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
753.9
624
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
Mikuni VM31
Макс. Мощность
52 hp @ 6900 rpm
47 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
47
Макс.мощность на об/мин.
6900
6500
Макс. Крутящий Момент
нет данных
5.4 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
53.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick

Трансмиссия: Laverda 750GT "America Eagle" 1968 и Kawasaki W1 650 1965

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / shaft

Размеры и масса: Laverda 750GT "America Eagle" 1968 и Kawasaki W1 650 1965

Емкость Топливного Бака
19 Litres
15 Litres
Сухой Вес
нет данных
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda 750GT "America Eagle" 1968 и Kawasaki W1 650 1965

Задний Тормоз
200mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 230mm drum
Drum
Задняя Шина
4.00-18
4.00-18
Передняя Шина
3.50-18
3.25-18
Задняя подвеска
Swinging arm dual shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Marzocchi telescopic forks
нет данных
Рама
нет данных
Tubular, double cradle

Прочие характеристики: Laverda 750GT "America Eagle" 1968 и Kawasaki W1 650 1965

Год
1968
1965-66
Модель
Laverda 750GT "America Eagle"
Kawasaki W1 650
Wet- W eight
218 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PC 800 Pacific Coast 1989 фото Мотоцикл Honda EVO 6 Prototype 2008 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 955i Centennial  Edition 2002 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото