Сравнение мотоциклов:
Magni Le Mans 1000 1985 против Suzuki GS 1000S 1979

Magni Le Mans 1000 1985 в сравнении с Suzuki GS 1000S 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1000S это весьма популярный в России мотоцикл, а Le Mans 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 1000S 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Magni Le Mans 1000 1985 и Suzuki GS 1000S 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90transverse V-twin, OHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
948
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 78 mm
70 x 64.8 mm
Макс. Мощность
63 KW 84.5 hp 85.7 Ps @ 7500 rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.5
90
Макс.мощность на об/мин.
7500
8200
Степень Сжатия
- / electric
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
8.43 kg-m @ 6250 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
82.7
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
6500
Макс. Мощность, кВт
63
66
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric

Трансмиссия: Magni Le Mans 1000 1985 и Suzuki GS 1000S 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Magni Le Mans 1000 1985 и Suzuki GS 1000S 1979

Емкость Топливного Бака
нет данных
20 Litres
Сухой Вес
206 kg
238 kg

Ходовая часть и тормоза: Magni Le Mans 1000 1985 и Suzuki GS 1000S 1979

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 280mm discs
2x 295mm discs
Задняя Шина
130/80 V18
4.50 V18
Передняя Шина
100/90 V18
3.50 V19
Задняя подвеска
Dual Koni shocks, 3-way preload and 3-way damping.
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
Forcella Italia telescopic forks variable damping and anti-dive
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Magni Le Mans 1000 1985 и Suzuki GS 1000S 1979

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.4 km/lit

Прочие характеристики: Magni Le Mans 1000 1985 и Suzuki GS 1000S 1979

Год
1985
1979
Модель
Magna Le Mans 1000
Suzuki GS 1000S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom 110th Anniversary CVO 2013 фото Мотоцикл Husaberg FS 550 e Supermoto 2007 фото Мотоцикл Triumph T 100 Tiger 1959 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2019 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1975 фото