Сравнение мотоциклов:
Magni Sfida 1000 1989 против BMW F 750GS 2018

Magni Sfida 1000 1989 в сравнении с BMW F 750GS 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 750GS это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sfida 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 750GS 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

1989
2018 - 19

Модель

Magni Sfida 1000
BMW F 750GS

Front Wheel

нет данных
Cast aluminum 19 x 2.5 in

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminum 17 x 4.25 in

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90transverse V-twin, OHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

949
853 cc / 52 ci-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 78 mm.
84 x 77mm

Макс. Мощность

63 kW 85 hp @ 7500 rpm
77 hp / 57.4 kW @ 7500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

85
77

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Степень Сжатия

- / electric
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

8,43 mkg @ 6250 rpm
83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6000rpm

Макс. момент, Нм.

82.7
83

Макс. крутящий момент на об/мин.

6250
6000

Макс. Мощность, кВт

63
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Knock control and oxygen sensors.

Питание двигателя

нет данных
Electronic intake injection

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
Constant-Mesh 6 speed

Главная передача

нет данных
O-ring chain

Сцепление

нет данных
Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled

Емкость Топливного Бака

22 Litres
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

нет данных
770-830 mm / 30.3-32.7 in

Сухой Вес

194 Kg
нет данных

Размеры

нет данных
1559 mm / 61.4 in

Задний Тормоз

Single disc
Single 265mm disc,1 piston caliper, ABS

Передние Тормоза

2x Discs
2 x 305mm discs, 2 piston calipers, ABS

Задняя Шина

120/90 -V18
150/70-17

Передняя Шина

100/90 -V18
110/80-19

Задняя подвеска

Dual chocks
Aluminum double-sided swing arm, directly mounted, preload and rebound damping adjustable (Dynamic ESA)

Передняя Подвеска

Air adjustable hydraulic telescopic forks
41mm telescopic forks

Рама

нет данных
Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
151 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
177 mm / 7.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900R 1983 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл Ducati 55 / 55E / 55R 1955 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 300R 2004 фото
Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2011 фото Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Beta Alp 125 2013 фото