Сравнение мотоциклов:
Mash Adventure 400 2016 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Mash Adventure 400 2016 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Adventure 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Mash Adventure 400 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valves
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
397 cc / 24.2 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
20.1 kW / 27 hp @ 7000 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
69
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
нет данных
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 3.57 kgf-m / 25.8 ft-lb @ 5500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
35
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic
Electronic Ignition
Питание двигателя
Siemens electronic fuel injection
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Mash Adventure 400
нет данных

Трансмиссия: Mash Adventure 400 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Mash Adventure 400 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
880 mm / 34.6 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Mash Adventure 400 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 280 mm disc
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
130/80-18
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
90/90-21
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Mono-shock, adjustable rebournd, compression and preload
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
FAST ACE43 mm hydraulic fork, adjustable
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Mash Adventure 400 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2016
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Dry Weight
151 kg / 333 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 250 1981 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 FSR 2009 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото
Мотоцикл BMW R 100RS 1988 фото Мотоцикл Zero SR 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2012 фото