Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 против BMW R 1200R 2007

Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 в сравнении с BMW R 1200R 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл, а Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200R 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 и BMW R 1200R 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1151
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
109
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
108 Nm 80 lb/ft @ 6400 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6000
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
-
Digital engine management
Система выхлопа
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 и BMW R 1200R 2007

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single plate with integrated flexible couplings
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
High tensile steel tubular twin cradle
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 и BMW R 1200R 2007

Емкость Топливного Бака
16.7 Litres / 4.5 gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
222 kg / 489 lb
нет данных
Колесная база
1554 mm / 61 in
1495 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.12 in
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Колея
108 mm / 1.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 и BMW R 1200R 2007

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
нет данных
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 и BMW R 1200R 2007

Максимальная Скорость
210 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
6,1 L/100 km
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.5 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
14,2 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8,3 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6.1 sec
нет данных
100-140 km/h
4.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 и BMW R 1200R 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
578800 руб.
691064 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2012
2007
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil-cooled
Rake
26.3
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
5 gal
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Steering angle
34
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in
Minimum ground clearance
185 mm / 7.28 in
нет данных
Rear whee
l 5.50 x 17
нет данных
140-180 km/h
5,3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2011 фото Мотоцикл BMW R 100S 1978 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2015 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2009 фото Мотоцикл KTM 250 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 фото Мотоцикл Husaberg FS 650e 2008 фото