Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Nevada 750 1990 против Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Moto Guzzi Nevada 750 1990 в сравнении с Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 800 Vulcan Classic  это изредка продающийся в России мотоцикл, а Nevada 750 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Nevada 750 1990 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Moto Guzzi Nevada 750 1990 Фотография мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Moto Guzzi Nevada 750 1990

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Двигатель: Moto Guzzi Nevada 750 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
744
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 74 mm
88 x 66.2mm
Макс. Мощность
58 hp 43kW @ 7300 rpm
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 47.0 hp @ 7000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
58
56
Макс.мощность на об/мин.
7300
7000
Степень Сжатия
Electronic / electric
Keihin CV 36
Макс. Крутящий Момент
6.3 kgf-m @ 5600 rpm
64 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
61.8
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
3300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital K-TRIC / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi Nevada 750 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi Nevada 750 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
235 kg / 245 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Nevada 750 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Задний Тормоз
Single 260mm disc
180mm Drum
Передние Тормоза
2x 270mm discs
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90 V16
140/90-16
Передняя Шина
100 90 V18
80/90-16
Задняя подвеска
Marzocchi 5-way preload adjustment,
UNI-TRAK with 5-way preload
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted forks
41mm telescopic fork

Динамические характеристики: Moto Guzzi Nevada 750 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
167.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 41.2 m

Прочие характеристики: Moto Guzzi Nevada 750 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
306666 руб.
211238 руб.
Год
19 90-93
2002-03
Модель
Moto Guzzi Nevada 750
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_honda/dn-01_2008"> Фотография мотоцикла Moto Guzzi Nevada 750 1990 Фотография мотоцикла Honda DN-01 2008 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_honda/dn-01_2008">
Сравнение Moto Guzzi Nevada 750 1990 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Honda DN-01 2008 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_honda/xl-700v-transalp_2008"> Фотография мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 Фотография мотоцикла Honda XL 700V Transalp 2008 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_honda/xl-700v-transalp_2008">
Сравнение Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Honda XL 700V Transalp 2008 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_honda/xl-700v-transalp_2009"> Фотография мотоцикла Moto Guzzi Nevada 750 1990 Фотография мотоцикла Honda XL 700V Transalp 2009 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_honda/xl-700v-transalp_2009">
Сравнение Moto Guzzi Nevada 750 1990 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Honda XL 700V Transalp 2009 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_honda/xl-700v-transalp_2011"> Фотография мотоцикла Moto Guzzi Nevada 750 1990 Фотография мотоцикла Honda XL 700V Transalp 2011 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_honda/xl-700v-transalp_2011">
Сравнение Moto Guzzi Nevada 750 1990 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Honda XL 700V Transalp 2011 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_triumph/america_2004"> Фотография мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 Фотография мотоцикла Triumph America 2004 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_triumph/america_2004">
Сравнение Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Triumph America 2004 0
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2015
Сравнение Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 против Triumph Scrambler 2015
Фотография мотоцикла Moto Guzzi Nevada 750 1990 Фотография мотоцикла Honda NC 750X 2021
Сравнение Moto Guzzi Nevada 750 1990 против Honda NC 750X 2021
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 Фотография мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan 2004
Сравнение Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 против Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>