Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 против Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 в сравнении с Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а Nevada 750ie Classic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.2лс. Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
744
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
34 kW @ 6600 rpm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.2
71
Макс.мощность на об/мин.
6600
7000
Степень Сжатия
Fuel injection
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 3000 rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7000
Макс. Мощность, кВт
34
52
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli electronic digital / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi Disc
Передаточные Числа
40mm Marzocchi hydraulic telescopic fork , 136mm wheel travel
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Емкость Топливного Бака
нет данных
15.5 Litres
Высота Сиденья
767 mm
787 mm
Сухой Вес
176 kg
177.8 kg
Емкость топливного бака (резерв)
14 Litres (4L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90 V16
160/50 -17
Передняя Шина
100/90 V18
120/70 -17
Задняя подвеска
Swinging fork in light alloy cast with two dampers and spring adjustable for preload and rebound, 75mm wheel travel
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm hydraulic telescopic fork

Прочие характеристики: Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Год
2004-05
2006-07
Модель
Moto Guzzi 750ie Nevada Classic
Kawasaki Ninja 650R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Fireblade 2019 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1982 фото Мотоцикл Bimota KB3 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 350 1973 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл GASGAS ES 700 2022 фото