Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 против Honda XL 600R 1987

Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 в сравнении с Honda XL 600R 1987 по характеристикам: head lamp, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а V7 III Carbon Shine Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Honda XL 600R 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
нет данных
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
45
Макс.мощность на об/мин.
6200
6500
Степень Сжатия
9.6:1
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4900
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
Solid state CD
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 и Honda XL 600R 1987

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1420mm / 55.9 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
130/80-17
5.10-17
Передняя Шина
нет данных
3.00-21
Задняя подвеска
нет данных
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.6 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 и Honda XL 600R 1987

Head Lamp
12 V - 55/60 W
нет данных
Год
2018
1987
Модель
Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition
Honda XL 600R
Dry Weight
189 kg / 416.6 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
106 mm / 4.1 in
нет данных
Front Wheel
100/90 R18 (110/80 R18 as alternative)
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
нет данных
Reserve
4 Litres / 1 US gal
нет данных
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>