Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 против Suzuki DR 800S Big 1990

Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 в сравнении с Suzuki DR 800S Big 1990 по характеристикам: e xhaust, max power a2 license, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс., а V7 Stone Corsa это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65лс. Suzuki DR 800S Big 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Suzuki DR 800S Big 1990

Двигатель
Four stroke, 90° V-twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder with light alloy pushrods and rockers
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
853 cc / 52.0 cu-in
779 cc / 47.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
105 x 90 mm
Макс. Мощность
65 hp / 47.8 kW @ 6800 rpm
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
52.5
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 54 lb-ft @ 5000 rpm
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
73
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
47.8
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
Weber Marelli electronic injection
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 800S Big

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Suzuki DR 800S Big 1990

КПП
6 Speed
5 Speed constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain, 116 links
Сцепление
Dry single disc
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Suzuki DR 800S Big 1990

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
876 mm / 34.5 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1520 mm / 59.8 in
Мокрый вес
218 kg / 480.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
230 mm / 9.1 in
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Suzuki DR 800S Big 1990

Задний Тормоз
Single 260mm disc, floating 2 piston caliper
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm floating disc, Brembo caliper with 4 differentiated and opposed pistons
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
130/80-17
Передняя Шина
100/90-18
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm Twin-sided with two spring preload adjustable KYB shock absorbers
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, non-adjustable
38mm Telescopic, coil spring, air damped
Рама
Tubular steel
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Suzuki DR 800S Big 1990

E xhaust
нет данных
Air/oil cooled
Max Power A2 License
47 hp / 35 kW @ 6800 rpm
нет данных
C02 Emissions
нет данных
Height 1325 mm / 52.2 in
Год
2024
1990
Модель
Moto Guzzi V7 Stone Corsa
нет данных
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
185 kg / 408 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
28°
нет данных
Wheels
Lightweight alloy
нет данных
ABS
Standard double channel ABS
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>