Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V9 Bobber 2016 против Honda PC Pacific Coast 800 1989

Moto Guzzi V9 Bobber 2016 в сравнении с Honda PC Pacific Coast 800 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то PC Pacific Coast 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а V9 Bobber это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V9 Bobber 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda PC Pacific Coast 800 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

671333 руб.
167638 руб.

Год

2016
1989-92

Модель

нет данных
Honda PC Pacific Coast 800

Dry Weight

нет данных
262 kg / 577.6 lbs

Cooling system

Air/oil cooled
Liquid cooled

Rake

26.4º
нет данных

Front Wheel

Aluminium alloy, 3.50 x 16
нет данных

Аккумулятор

12V, 18Ah
нет данных

Rear Wheel

Aluminium alloy, 4.00 x 16
нет данных

Reserve

4 L / 1.1 US gal
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
51.2 hp @ 6750 rpm

Двигатель

Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
V-Twin cylinder, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

853 cc / 52.0 cu in
798 cc / 48.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 77 mm
79.5 x 80.6 mm

Макс. Мощность

40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
57 hp / 41.6 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

55
57

Макс.мощность на об/мин.

6250
6500

Степень Сжатия

Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
32mm (1990 36mm) Keihin

Макс. Крутящий Момент

62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
65.7 Nm / 48.5 ft-lb @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

62
65.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
5500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Solid-state digital, dual spark plugs per cylinder

Питание двигателя

Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
нет данных

Engine management system

Moto Guzzi V9 Bobber
нет данных

КПП

6-Speed
5 Speed

Главная передача

ALS steel twin tube cradle frame
Shaft

Сцепление

170 mm Single disc with integrated flexible couplings
Hydraulicly actuated, multi-plate, wet clutch

Емкость Топливного Бака

15 L / 4.0 US gal
16 Litres / 4.2 us gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3"
764.5 mm / 30.0 in

Колесная база

нет данных
1554 mm / 61.2 in

Размеры

1480 mm / 58.3"
нет данных

Мокрый вес

200 kg / 441 lbs
278 kg / 612.8 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
178 mm / 7.0 in

Колея

116.1 mm / 4.6"
нет данных

Задний Тормоз

Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
180mm drum

Передние Тормоза

Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
2x 290mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

150/80 R 16
140/80-16or15

Передняя Шина

130/90 R 16
120/80-17

Задняя подвеска

Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Dual Showa shocks

Передняя Подвеска

Traditional fork, 40 mm
41mm Showa forks

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1"
145 mm / 5.7 in

Ширина Заднего Колеса

97 mm / 3.8"
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

нет данных
14.1 sec / 147.2 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
193 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.2 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.4 m / 40.3 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>