Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V9 Bobber 2016 против Triumph Scrambler 2013

Moto Guzzi V9 Bobber 2016 в сравнении с Triumph Scrambler 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл, а V9 Bobber это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V9 Bobber 2016 - байк выше средней цены, при этом Triumph Scrambler 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

671333 руб.
492921 руб.

Год

2016
2013

Модель

нет данных
Triumph Scrambler

Cooling system

Air/oil cooled
нет данных

Rake

26.4º
27.8

Front Wheel

Aluminium alloy, 3.50 x 16
нет данных

Аккумулятор

12V, 18Ah
нет данных

Rear Wheel

Aluminium alloy, 4.00 x 16
нет данных

Reserve

4 L / 1.1 US gal
нет данных

Wheel Rear

нет данных
40-spoke 17 x 3.5in

Wheel Front

нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Двигатель

Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC

Объём двигателя

853 cc / 52.0 cu in
865

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 77 mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
58 hp 43 kW @ 6800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

55
58

Макс.мощность на об/мин.

6250
6800

Степень Сжатия

Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
4.5 Litres / 1.2 gal

Макс. Крутящий Момент

62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

62
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
5000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
43

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Digital inductive type

Питание двигателя

Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
Multipoint sequential electronic fuel injection

Система выхлопа

нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers

Engine management system

Moto Guzzi V9 Bobber
нет данных

КПП

6-Speed
5 Speed

Главная передача

ALS steel twin tube cradle frame
X ring chain

Сцепление

170 mm Single disc with integrated flexible couplings
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

15 L / 4.0 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3"
825 mm / 32.5in

Сухой Вес

нет данных
230 kg / 506 lb

Колесная база

нет данных
1500mm / 59.0in

Размеры

1480 mm / 58.3"
Height without mirrors 1202mm / 47.3in

Мокрый вес

200 kg / 441 lbs
нет данных

Колея

116.1 mm / 4.6"
105mm

Задний Тормоз

Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Single 255mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Single 310mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/80 R 16
130/80 -17

Передняя Шина

130/90 R 16
100/90 -19

Задняя подвеска

Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Chromed spring twin shocks with adjustable preload

Передняя Подвеска

Traditional fork, 40 mm
41mm Telescopic forks

Рама

нет данных
Tubular steel cradle

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1"
106 mm

Ширина Заднего Колеса

97 mm / 3.8"
120 mm

Старт на Милю

нет данных
14.7 sec

Максимальная Скорость

нет данных
169.4 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2010 фото Мотоцикл SYM Fiddle II 125 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото Мотоцикл Honda VT 250F-II Integra 1985 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 199 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 125 2012 фото