Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Granpasso 1200 2010 против Kawasaki Z 1100R 1984

Moto Morini Granpasso 1200 2010 в сравнении с Kawasaki Z 1100R 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1100R это довольно популярный в России мотоцикл, а Granpasso 1200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Morini Granpasso 1200 2010 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Z 1100R 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Morini Granpasso 1200 2010 и Kawasaki Z 1100R 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1187
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
120 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
120
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
12.5;1
4 x 34mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
10.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
100.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7000
Макс. Мощность, кВт
86
88
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
Transistorised, electronic advance. / electric
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Silencer, 3-way catalytic converter with oxygen sensor
нет данных

Трансмиссия: Moto Morini Granpasso 1200 2010 и Kawasaki Z 1100R 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Double cradle, round tube swinging arm,
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/36 / 2nd 17/32 / 3rd 20/30 / 4th 22/28 / 5th 23/26 / 6th 24/25
нет данных

Размеры и масса: Moto Morini Granpasso 1200 2010 и Kawasaki Z 1100R 1984

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 5,93 UK gal
20 Litres
Высота Сиденья
875 mm / 34,4 in
785 mm
Сухой Вес
210 Kg / 463 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1540 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
244 kg / 261 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Granpasso 1200 2010 и Kawasaki Z 1100R 1984

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 236mm disc1 caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston callipers
2x 236mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
130/90 V18
Передняя Шина
110/80 ZR 19
110/90 V18
Задняя подвеска
hlins single shock, with separate tank, preload , rebound and compression adjustable, 200mm wheel travel
Single air assisted shock adjustable for reload damping, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 175mm wheel travel.
37mm Kayaba hydraulically activated air drive abutments for air pressure, 150mm wheel travel.
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
нет данных

Прочие характеристики: Moto Morini Granpasso 1200 2010 и Kawasaki Z 1100R 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1000 руб.
179017 руб.
Год
2010
1984
Модель
Moto Morini Granpasso 1200
Kawasaki Z 1100R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>