Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Sport 1200 2009 против CFMOTO V9 2014

Moto Morini Sport 1200 2009 в сравнении с CFMOTO V9 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а Sport 1200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117лс. Moto Morini Sport 1200 2009 - байк средней стоимости, при этом CFMOTO V9 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Morini Sport 1200 2009 и CFMOTO V9 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
1187
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
13.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
6600
Степень Сжатия
12.5;1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6000
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
ECU
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Pressure and splash
Система выхлопа
нет данных
Single Stainless Steel Pipe

Трансмиссия: Moto Morini Sport 1200 2009 и CFMOTO V9 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Automatic CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
CVT

Размеры и масса: Moto Morini Sport 1200 2009 и CFMOTO V9 2014

Емкость Топливного Бака
21 Litres
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
800 mm
686 mm / 27.0 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Sport 1200 2009 и CFMOTO V9 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers
Single 280mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR 17
150/80-15
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90-18
Задняя подвеска
Progressive linkage wit Sachs Adjustable in rebound, compression spring loading, 150mm wheel travel
Dual shocks, adjustable
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 152mm wheel travel.
Oil damped telescopic fork
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
Steel

Динамические характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и CFMOTO V9 2014

Старт на Милю
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и CFMOTO V9 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
550951 руб.
296245 руб.
Год
2009
2014 -
Модель
Moto Morini Sport 1200
CF Moto V9
Dry Weight
нет данных
166.0 kg / 366 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
1490 mm / 58.9 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>