Сравнение мотоциклов:
MV Agusta 175 Monoalbero 1954 против Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

MV Agusta 175 Monoalbero 1954 в сравнении с Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а 175 Monoalbero это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.5лс. Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, Pushrod, 2 valve
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
172
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.5 x 62 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
54 KW 7.5 hp @ 5400 rpm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.5
71
Макс.мощность на об/мин.
5400
7000
Степень Сжатия
нет данных
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
нет данных
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
54
52
Зажигание / Стартер
- / kick
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
Dellorto MA18
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi Disc

Размеры и масса: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
787 mm
Сухой Вес
105 kg
177.8 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Drum
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
2.75- 19
160/50 -17
Передняя Шина
2.75- 19
120/70 -17
Задняя подвеска
Dual chocks
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
41 mm hydraulic telescopic fork

Прочие характеристики: MV Agusta 175 Monoalbero 1954 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Год
1954
2006-07
Модель
MV Agusta 175 Monoalbero
Kawasaki Ninja 650R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 650 Ghost Legend  1995 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Lodola 175 Sport 1959 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2008 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ M70 Anniversary Edition 2011 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото