Сравнение мотоциклов:
MV Agusta 800S Super America 1977 против Ducati 750 Sport 1989

MV Agusta 800S Super America 1977 в сравнении с Ducati 750 Sport 1989 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а 800S Super America это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 750 Sport 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MV Agusta 800S Super America 1977 и Ducati 750 Sport 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC. 2 valves per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
789
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 56 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
56 KW 75.2 hp @ 8500 rpm
53 kW / 72 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75.2
72
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
9.5;1
Weber 44DCNF 113
Макс. Крутящий Момент
нет данных
70 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
70
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
56
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Kokusan electronic
Engine management system
нет данных
Ducati 750 Sport
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RA6YC

Трансмиссия: MV Agusta 800S Super America 1977 и Ducati 750 Sport 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: MV Agusta 800S Super America 1977 и Ducati 750 Sport 1989

Емкость Топливного Бака
26 Litres
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
750 mm / 29.5 in
Размеры
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Мокрый вес
нет данных
191 kg / 421 lbs

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta 800S Super America 1977 и Ducati 750 Sport 1989

Задний Тормоз
200mm drum
Single 270 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs
2 x 280mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
100/90 -18
160/60-16
Передняя Шина
90/90 -18
130/60-16
Задняя подвеска
нет данных
Marzocchi PBS1R monoshock, cantilever swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
40 mm Marzocchi M1BB telescopic fork

Динамические характеристики: MV Agusta 800S Super America 1977 и Ducati 750 Sport 1989

Старт на Милю
нет данных
Red frame, red and blue, red and silver, Black frame, black and silver
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.4 m / 47.2 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.2 m / 128.7 ft

Прочие характеристики: MV Agusta 800S Super America 1977 и Ducati 750 Sport 1989

Год
1977
1989 - 90
Модель
MV Agusta 800S Super America
нет данных
Dry Weight
нет данных
180 kg / 397 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
Yuasa 12V 14Ah
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Wet- W eight
260 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-2 2000 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1996 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200R 2017 фото