Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 675 2016 против Honda VT 750C Shadow Ace 2007

MV Agusta Brutale 675 2016 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Ace 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. MV Agusta Brutale 675 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda VT 750C Shadow Ace 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 675 2016 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007

MV Agusta Brutale 675 2016

Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель: MV Agusta Brutale 675 2016 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
675
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
43
Макс.мощность на об/мин.
12500
5500
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
Two 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
71
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 675 2016 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 675 2016 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
812 mm / 31.9 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1615 mm / 63.6 in
Размеры
Width 725 mm / 28.54 in
нет данных
Дорожный Просвет
149 mm / 5.86 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.74 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 675 2016 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
180 mm Drum
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55-ZR17
170/80 -R15
Передняя Шина
120/70-ZR17
110/80 -R19
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic fork.
Рама
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 675 2016 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
735400 руб.
274408 руб.
Год
2014
2006-09
Модель
MV Agusta Brutale 675 / ABS
Honda VT 750C Shadow Ace
Dry Weight
163 kg / 358 lbs
229 kg / 504.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 675 2016 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение MV Agusta Brutale 675 2016 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 675 2016 Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2012
Сравнение MV Agusta Brutale 675 2016 против Honda CB 600F Hornet 2012
Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 675 2016 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение MV Agusta Brutale 675 2016 против Honda Shadow 750 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda VT 750RS Shadow 2011
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda VT 750C Shadow 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>