Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 800RR 2015 против BMW G 450X 2010

MV Agusta Brutale 800RR 2015 в сравнении с BMW G 450X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а Brutale 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. MV Agusta Brutale 800RR 2015 - байк выше средней цены, при этом BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

761941 руб.
204443 руб.

Год

2015-16
2010

Модель

MV Agusta Brutal 800RR
BMW G 450X

Dry Weight

168 Kg / 370.4 lbs
110 kg / 243 lbs.

Cooling system

Cooling with separated liquid and oil radiators
нет данных

Wheels

нет данных
Wire spoke wheels

Аккумулятор

PERFDRfTIFinCE
12 V / 7 Ah, maintenance free

Primary drive

19/36 - Gear ratio
нет данных

Reserve

5 Litres / 1.32 gal
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.

Steering head angle

нет данных
61.8

Castor

нет данных
118.8 mm / 4.7 in.

Rim Front

120/65 ZR-17
1.60 x 21

Rim Rear

нет данных
2.15 x 18

Ground Clarence

160 mm / 6.30 in.
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

798 cc / 48.68 cu. in
449 cc / 27.4 cub. in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 54.3 mm
98 x 59 mm

Макс. Мощность

103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

140
41

Макс.мощность на об/мин.

13100
7000

Степень Сжатия

13.3;1
Liquid

Макс. Крутящий Момент

86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

86
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

10100
6500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Multipoint electronic injection
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Electronic fuel injection

Генератор

350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
Three-phase alternator 280 W

КПП

Cassette style 6 speed constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multi plate with slipper clutch
Multiple plate in oil bath

Передаточные Числа

1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
Stainless Steel Precision Tube

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / 4.39 gal
8 Litres / 2.1 US gal.

Высота Сиденья

810 mm / 31.89 in
нет данных

Колесная база

1380 mm / 54.30 in
1475 mm / 58.1 in.

Размеры

Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.
911 mm / 35.9 in

Мокрый вес

нет данных
120 kg / 265 lbs.

Колея

95 mm / 3.74 in.
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper

Задняя Шина

180/55 ZR -17
140/80-18

Передняя Шина

нет данных
90/90-21

Задняя подвеска

Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Direct Mounted hlins Shock

Передняя Подвеска

нет данных
∅ 45mm Upside-down forks.

Рама

ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
нет данных

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.92 in
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.92 in.
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 530 EXC 2009 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2006 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TT 600 1988 фото Мотоцикл MV Agusta F4 2016 фото Мотоцикл Indian Chief Blackhawk 2010 фото Мотоцикл Yamaha DS 250 DRAGSTAR 2012 фото