Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 против BMW S 1000XR 2016

MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 в сравнении с BMW S 1000XR 2016 по характеристикам: headlight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000XR это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс., а Brutale 910S Hydrogen это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс. BMW S 1000XR 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 и BMW S 1000XR 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, valve actuation via single rocker arms , 4 valves per cylinder, Intake/outlet mm 33.5/27.2
Объём двигателя
909
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 50.1 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
134 hp @ 12500 rpm
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
134
160
Макс.мощность на об/мин.
12500
11000
Степень Сжатия
13.0;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
7.5 kg-m @ 10500 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 83 lb/ft @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9250
Макс. Мощность, кВт
98
нет данных
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic injection / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
Weber Marelli 1.6 M ignition injection integrated system
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000XR

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 и BMW S 1000XR 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant -mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-disc anti-hopping oil-bath clutch, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.647 / 2nd 2.091 / 3rd 1.727 / 4th 1.500 / 5th 1.360 / 6th 1.261

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 и BMW S 1000XR 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres
20 Litres / 5.2 US gal
Сухой Вес
1 85 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1548 mm / 60.9 in
Мокрый вес
нет данных
228 KG / 502.6 lbs

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 и BMW S 1000XR 2016

Задний Тормоз
Single 210mm disc 4 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, ABS Pro (dynamic brake light currently for EU markets only).
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers, ABS Pro (dynamic brake light currently for EU markets only).
Задняя Шина
190/50 -17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/65-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive single shock,
140 mm / 5.5 in
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi Upside down telescopic hydraulic forks, preload compression damping and spring reload adjustment
150 mm / 5.9 in
Рама
Cromo Steel tubular
Construction type aluminium perimeter frame, engine self-supporting

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 910S Hydrogen 2007 и BMW S 1000XR 2016

Headlight
нет данных
Electronic injection, throttle valve 48 mm
Год
2007
201 6
Модель
MV Agusta Brutal 910S Hydrogen
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Steering head angle
нет данных
64.5
Castor
нет данных
117 mm / 4.6 in
Primary ratio
нет данных
1.652
Electrical System
нет данных
Starter kW 0.8
Emission control
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter
Engine Management
нет данных
BMS-X
Transmission Ratio
нет данных
2.647

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1979 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2016 фото Мотоцикл BMW R 1100R 1996 фото Мотоцикл Suzuki C800 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Goldwing  1979 фото