Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 против Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 в сравнении с Honda GL 1000 Gold Wing 1979 по характеристикам: co oling system, make model., двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GL 1000 Gold Wing это не продающийся в России мотоцикл, а Commando 961 Street Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GL 1000 Gold Wing 1979 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Двигатель
Four stroke, parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
999 cc / 60.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
72 x 61.4 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
78
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
10.1:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected
4 x 32mm Keihin carbs
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Multiple 3 way catalytic converter, Euro 3 compliant
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Tubular steel with integral oil tank
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
нет данных

Размеры и масса: Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1545 mm / 60.8 in.

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Задний Тормоз
нет данных
Single 250 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
99 mm / 3.9 in
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
4.50-17
Передняя Шина
нет данных
3.50-19
Задняя подвеска
100 mm / 3.94 in
Swing arm, twin shocks
Передняя Подвеска
115 mm / 4.53 in
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
84 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Средний расход (км./литр.)
нет данных
48.4 m / 159 ft

Прочие характеристики: Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Co oling System
Air cooled
нет данных
Make Model.
Norton Commando 961 Street Limited Edition
нет данных
Год
2019
197 8
Модель
нет данных
Honda GL 1000 Gold Wing
Dry Weight
188 kg / 415 lbs
273 kg / 602 lbs
Production
50 Units
нет данных
Drive
нет данных
S haft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>