Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961Caf Racer 2010 против Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Norton Commando 961Caf Racer 2010 в сравнении с Honda GL 1000 Gold Wing 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GL 1000 Gold Wing это не продающийся в России мотоцикл, а Commando 961Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GL 1000 Gold Wing 1979 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Двигатель
Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
999 cc / 60.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
72 x 61.4 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
78
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Crank fired electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected
4 x 32mm Keihin carbs
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
Norton Commando 961 Caf Racer
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
нет данных

Размеры и масса: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1545 mm / 60.8 in.
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Single 250 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -17
4.50-17
Передняя Шина
120/70 -17
3.50-19
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Swing arm, twin shocks
Передняя Подвеска
43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Telescopic fork
Рама
Tubular steel with integral oil tank
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
148 mm / 5.8 in.
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
84 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Средний расход (км./литр.)
нет данных
48.4 m / 159 ft

Прочие характеристики: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Год
2010
197 8
Модель
нет данных
Honda GL 1000 Gold Wing
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
273 kg / 602 lbs
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Drive
нет данных
S haft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Honda XL 125R 1983 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000F 2001 фото
Мотоцикл KTM 450 EXC 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 Special 1977 фото Мотоцикл Brammo Empulse R 2014 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 1000 2002 фото