Сравнение мотоциклов:
Piaggio X8 250 2006 против KTM 125 EXC Enduro 2012

Piaggio X8 250 2006 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а X8 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Piaggio X8 250 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Piaggio X8 250 2006 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
244.3 cc / 14.9 cub in.
124.8 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 mm x 60 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
16.2 kW / 22 hp @ 8250 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
15
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
20.2 Nm / 2.06 kgf-m / 14.9 ft-lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
20.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Inductive
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
нет данных
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Engine management system
нет данных
KTM 125 EXC Enduro

Трансмиссия: Piaggio X8 250 2006 и KTM 125 EXC Enduro 2012

КПП
CVT, twist and go
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain, 5/8 x 1/4"
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
нет данных

Размеры и масса: Piaggio X8 250 2006 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in.
960 mm / 37.8 in
Колесная база
нет данных
1471 mm / 57.9 in
Размеры
1490 mm / 58.7 in.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
355 mm / 14.0 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio X8 250 2006 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm , 2-piston
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm, 2-piston
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - 12 in.
120/90 - 18
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
90/90 - 21
Задняя подвеска
Dual, preload adjustable shocks
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 35 mm
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Рама
Double cradle, high strength tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
335 mm / 13.1 in

Динамические характеристики: Piaggio X8 250 2006 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Средний расход (км./литр.)
Black, Light grey, dark grey and blue
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio X8 250 2006 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275000 руб.
45210 руб.
Electronic Quick Shift
1.8 L / 0.48 Us gal
нет данных
Год
2006 - 07
2012
Модель
Piaggio X8 250
нет данных
Dry Weight
171 kg / 377 lbs
95 kg / 209 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.50 x 14 in.
нет данных
Wheels
Alloy rims and spokes
нет данных
Rear Wheel
3.00 x 12 in.
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
23/73
Final Drive Ratio
нет данных
14/50
Fuel system
Injection
нет данных
Lubrication system
Separate with automatic mixer
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>