Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 200 Burgman 2002 против Yamaha T-150 2015

Suzuki AN 200 Burgman 2002 в сравнении с Yamaha T-150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.35лс. Suzuki AN 200 Burgman 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha T-150 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki AN 200 Burgman 2002 и Yamaha T-150 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
200 cc / 12.2 cu in
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 53.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.35
15.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Макс. момент, Нм.
17
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electr ic
Electric
Система зажигания
Electronic, transistorised
TCI
Питание двигателя
Electronic injection
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet Sump

Трансмиссия: Suzuki AN 200 Burgman 2002 и Yamaha T-150 2015

КПП
CVT
5 Speed constant mesh
Главная передача
Belt
Chain

Размеры и масса: Suzuki AN 200 Burgman 2002 и Yamaha T-150 2015

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9"
780 mm / 31 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 49 in
Размеры
1465 mm / 57.7"
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
160 kg / 353 lbs
116 kg / 255.7 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1"
нет данных
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 200 Burgman 2002 и Yamaha T-150 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc,1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 62P, tubeless
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
110/90-13M/C 56P, tubeless
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
Swingarm type, coil spring, oil damped
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic fork
Рама
нет данных
Tubular steel diamond backbone

Прочие характеристики: Suzuki AN 200 Burgman 2002 и Yamaha T-150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204435 руб.
76704 руб.
Год
2007
2015 -17
Модель
Suzuki AN 200 Burgman
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 920R 1981 фото Мотоцикл Honda CB 750 K5 1975 фото Мотоцикл Bimota DB1S 1986 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1980 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1994 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2008 фото