Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 650 Burgman 2014 против Honda XL 650V Transalp 2005

Suzuki AN 650 Burgman 2014 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а AN 650 Burgman это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki AN 650 Burgman 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XL 650V Transalp 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и Honda XL 650V Transalp 2005

Двигатель
Four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
638 cc / 38.9 cu in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 71.3 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
40 kW / 55 hp @ 7000 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
52
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
11.2:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 5000 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorised / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
2x 34mm slant-type CV type
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и Honda XL 650V Transalp 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Electronically-controlled, CVT- automatic and manual shift
нет данных
Главная передача
V-belt
нет данных

Размеры и масса: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и Honda XL 650V Transalp 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Сухой Вес
нет данных
191 kg
Размеры
238 kg / 525 lbs
нет данных
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и Honda XL 650V Transalp 2005

Задний Тормоз
Single 250 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 R14M/C 65H, tubeless
120/90-17
Передняя Шина
120/70 R15M/C 56H, tubeless
90/90 -21
Задняя подвеска
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm, coil spring, oil damped
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, coil spring, oil damped
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
2 x 260 mm disc s , 2 piston caliper s, ABS
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и Honda XL 650V Transalp 2005

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
1 77 110 mph
169.3 km / h

Прочие характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и Honda XL 650V Transalp 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250892 руб.
272046 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2014 - 15
2005 -06
Модель
Suzuki AN 650 Burgman
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2019 фото Мотоцикл Honda XL 175 1976 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1000 DS 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Street Bob 2020 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2014 фото