Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 650 Burgman 2014 против KTM 690 Duke 2016

Suzuki AN 650 Burgman 2014 в сравнении с KTM 690 Duke 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а AN 650 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Suzuki AN 650 Burgman 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 690 Duke 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и KTM 690 Duke 2016

Двигатель
Four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Объём двигателя
638 cc / 38.9 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 71.3 mm
105 x 80 mm
Макс. Мощность
40 kW / 55 hp @ 7000 rpm
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
74
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
11.2:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 5000 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke

Трансмиссия: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и KTM 690 Duke 2016

КПП
Electronically-controlled, CVT- automatic and manual shift
6-Speed
Главная передача
V-belt
нет данных
Сцепление
нет данных
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и KTM 690 Duke 2016

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
835 mm / 32.9"
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7"
Размеры
238 kg / 525 lbs
нет данных
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.55"

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и KTM 690 Duke 2016

Задний Тормоз
Single 250 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Передние Тормоза
нет данных
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Задняя Шина
160/60 R14M/C 65H, tubeless
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70 R15M/C 56H, tubeless
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm, coil spring, oil damped
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Передняя Подвеска
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, coil spring, oil damped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
2 x 260 mm disc s , 2 piston caliper s, ABS
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и KTM 690 Duke 2016

Максимальная Скорость
1 77 110 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2014 и KTM 690 Duke 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250892 руб.
381235 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2014 - 15
2016
Модель
Suzuki AN 650 Burgman
нет данных
Dry Weight
нет данных
148.5 kg / 327.4 lbs
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17", cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
Lubrication system
нет данных
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Spark Plugs
нет данных
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1995 фото Мотоцикл Suzuki VS 1400GL Intruder 1997 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda VTX 1300C 2009 фото
Мотоцикл Indian Scout 2017 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic FI 2003 фото