Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Maico GS 250 1991

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Maico GS 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Maico GS 250 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Maico GS 250 1991

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Single cylinder, two sroke
Объём двигателя
нет данных
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
Макс. Мощность, Л.с.
69
17
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
11.2:1
Bing 54/40 oval
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
69
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic Ignition
MOTOPLAT electronic
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
S.E.E.S. system

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Maico GS 250 1991

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Maico GS 250 1991

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
10.1 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
960 mm / 37.8 in.
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
109 kg / 229.3 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
384 mm / 15.1 in.
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Maico GS 250 1991

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Disc
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Disc
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
130/80-18
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
нет данных
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Maico twin link with hlins shock
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Рама
Aluminium, twin spar
Chrom-moly, double cradle
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
305 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
350 mm / 14 in

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Maico GS 250 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
86053 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 21 in
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
1991 - 92
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
Maico GS 250
Cooling system
нет данных
Water cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Wheels
нет данных
Steel, laced wire spokes
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 1000 2007 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 Stryker 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi 850T5 1983 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2011 фото
Мотоцикл Suzuki VanVan 125 2011 фото Мотоцикл Moto Morini Rebello 1200 Giubileo 2012 фото Мотоцикл Ducati 748 Biposto 1999 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото