Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против MV Agusta Dragster 800RR 2015

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с MV Agusta Dragster 800RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Dragster 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом MV Agusta Dragster 800RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
нет данных
798 cc / 48.68 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
140
Макс.мощность на об/мин.
8000
13100
Степень Сжатия
11.2:1
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
Макс. момент, Нм.
69
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
10100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Multipoint electronic injection
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

КПП
6 Speed
Cassette style 6 speed constant mesh
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi plate with slipper clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
16.6 Litres / 4.39 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
810 mm / 31.89 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1380 mm / 54.30 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
Width 825 mm / 32.4 in.
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
Колея
нет данных
95 mm / 3.74 in.
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
200/50 - ZR 17 M/C (75 W)FAIRING Material Thermoplastic
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
Рама
Aluminium, twin spar
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
125 mm / 4.92 in.

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и MV Agusta Dragster 800RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
765399 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2015 - 16
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
MV Agusta Dragster 800RR
Dry Weight
нет данных
168 Kg / 370.4 US lbs
Cooling system
нет данных
Cooling with separated liquid and oil radiators
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
PERFDRfTIFinCE
Primary drive
нет данных
19/36 - Gear ratio
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.32 US gal
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных
Rim Front
нет данных
Material/size With aluminium alloy spokes 3,50 x 17
Rim Rear
нет данных
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17
Ground Clarence
нет данных
160 mm / 6.30 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2008 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8K XVR 2026 фото Мотоцикл Yamaha RD 400 1978 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-10-SP 2017 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2-Trac 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750F Katana 1993 фото