Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Vespa ET2 50 2001

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Vespa ET2 50 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Vespa ET2 50 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Vespa ET2 50 2001

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
нет данных
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
40 x 39.3 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
5.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
11.2:1
Automatic mixing
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
4.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6500
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
Electronic Ignition
Electric
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Vespa ET2 50 2001

КПП
6 Speed
Centrifugal automatic gearbox
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Vespa ET2 50 2001

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
9 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
92 kg / 203 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Vespa ET2 50 2001

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
110 mm drum
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
200 mm disc
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
120/70-10"
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
100/80-10"
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Hydraulic single shock
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Hydraulic single shock
Рама
Aluminium, twin spar
Loadbearing pressed sheet steel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Vespa ET2 50 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Vespa ET2 50 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
71873 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2001 - 05
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
Vespa ET2 50
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Wheels
нет данных
Pressed die cast aluminium alloy
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных
Carburetor
нет данных
Air cooled, forced

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 850G 1979 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2001 фото Мотоцикл Hyosung RX 125D-SM 2008 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото