Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 SM 2019 против Kawasaki ZZR 250 2006

Suzuki DR-Z 400 SM 2019 в сравнении с Kawasaki ZZR 250 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а DR-Z 400 SM это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 SM 2019 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZZR 250 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

259158 руб.
100589 руб.

Год

2019
2006 - 07

Модель

Suzuki DR-Z 400 SM
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250

Dry Weight

137 kg / 302 lbs
138 kg / 304 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
27

Аккумулятор

12V, 6.5Ah
нет данных

Max Power Rear Tyre

24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder

Объём двигателя

398 cc / 24.3 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 62.6 mm.
Liquid cooled

Макс. Мощность

29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

39.7
45

Макс.мощность на об/мин.

8500
11000

Степень Сжатия

11.3:1
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type

Макс. Крутящий Момент

39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

39
24

Макс. крутящий момент на об/мин.

6600
10000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital CDI
Electronic advance

Питание двигателя

Mikuni BSR36 CV carburetor
нет данных

Система смазки

Semi-dry sump
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain, RK520KZ0, 110 links
Chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

890 mm / 35.0 in
740 mm / 29.3 in

Колесная база

1460 mm / 57.5 in
1400 mm / 55.1 in

Размеры

Height: 1230 mm / 48.4 in
нет данных

Мокрый вес

146 kg / 321 lbs
160 kg / 355 lbs

Дорожный Просвет

26 0 mm / 10.2 in
150 mm / 6.1 in

Колея

нет данных
84 mm / 3.3 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc, 1 piston caliper
Single 230mm disc

Передние Тормоза

Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Single 260mm disc

Задняя Шина

140/70-17
130/80-16

Передняя Шина

120/70-17
100/80-16

Задняя подвеска

Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
UNI-TRAK single shock

Передняя Подвеска

Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Telescopic forks

Рама

Chrome-moly steel frame, single front down tube
Tubular diamond design

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

277 mm / 10.9 in
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

нет данных
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h

Максимальная Скорость

145 90 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2009 фото Мотоцикл AJS Model 20 500 1940 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Husaberg FX 450 Cross Country 2010 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2014 фото Мотоцикл Mission Mission R 2011 фото Мотоцикл Honda CB 400N Super Dream 1982 фото